怎樣維護(hù)減壓撬？

CNG減壓撬裝化規(guī)劃優(yōu)勢(shì) 使用撬（橇）裝設(shè)備的意圖何在？橇塊，又名橇裝化設(shè)備，將容器（設(shè)備）、管道、閥門、外表、電氣等集中組裝于一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)底座上，成為一個(gè)全體設(shè)備，可以獨(dú)自、完全地完結(jié)某項(xiàng)功用。橇塊的制作、組裝都可以在工廠內(nèi)進(jìn)行，預(yù)制完畢后運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)刻，節(jié)省成本。
    減壓撬的規(guī)劃有什么優(yōu)勢(shì)？使用CNG減壓撬的意圖，可以先從CNG減壓撬裝設(shè)備的優(yōu)勢(shì)談起。橇裝化設(shè)備優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)有：橇裝化設(shè)備的大部分設(shè)備作業(yè)在工廠內(nèi)完結(jié)，因此可大大減少工程現(xiàn)場(chǎng)施作業(yè)業(yè)工程量，縮短工程設(shè)備周期，     一起有利于確保設(shè)備質(zhì)量，便于搬家和運(yùn)送。相關(guān)于傳統(tǒng)的建造形式，CNG減壓撬具有下列優(yōu)勢(shì)。
    １.減少現(xiàn)場(chǎng)施工量，縮短施工周期。傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備固定設(shè)備需求經(jīng)過(guò)設(shè)備收購(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和調(diào)試等環(huán)節(jié)，施工周期長(zhǎng)。還需求與規(guī)劃、施工和供貨商聯(lián)絡(luò)和諧，作業(yè)功率低下。要求施工方具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)， 掌握設(shè)備廠家及配套設(shè)施的設(shè)備要求，用戶需求裝備專業(yè)的技術(shù)人員予以合作。CNG減壓撬則是一體化供貨，組裝、測(cè)試和檢驗(yàn)等作業(yè)悉數(shù)在工廠內(nèi)完結(jié)， 大大減少了現(xiàn)場(chǎng)施作業(yè)業(yè)量，只需求在進(jìn)出口管道和電氣設(shè)備接線處進(jìn)行銜接，設(shè)備調(diào)試便利，施工周期較傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備所需時(shí)刻縮短一半甚至更多。
    2. 提高工程建造功率，確保工程建造質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備固定設(shè)備需求現(xiàn)場(chǎng)施工人員具有較好的專業(yè)水平和施工經(jīng)驗(yàn)。關(guān)于本工程，當(dāng)?shù)厥┕り?duì)伍的技術(shù)水平難以確保站場(chǎng)設(shè)備的焊接設(shè)備滿足質(zhì)量要求。橇裝化設(shè)備則是全體供應(yīng)，質(zhì)量簡(jiǎn)單確保，避免了現(xiàn)場(chǎng)因焊接不合格形成返工等問(wèn)題發(fā)作，提高了建造質(zhì)量和功率。
   3.節(jié)省工程資源，下降工程出資。橇裝化設(shè)備可以充分利用三維空間，使設(shè)備布置緊湊，且可節(jié)省資料用量，其占地面積也僅為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備固定設(shè)備所占面積的40 %～60 %，可節(jié)省土地資源。CNG減壓撬全體供貨， 減少了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員的需求，下降了現(xiàn)場(chǎng)施工費(fèi)用，節(jié)省了作業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)備的各項(xiàng)差旅費(fèi)用及作業(yè)用設(shè)備、完工后余料等的往返運(yùn)送費(fèi)用。一起因?yàn)镃NG減壓撬在出廠前進(jìn)行了全面的檢測(cè)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的作業(yè)量減小，調(diào)試費(fèi)用下降。
   4.便利運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù).現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的固定設(shè)備， 因?yàn)楣┴浬掏ǔ２皇且患?，?duì)設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題以及備品備件的收購(gòu)，需求供貨商供給足夠的技術(shù)支持，后續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)費(fèi)用和管理難度較大。CNG減壓撬出現(xiàn)問(wèn)題可由供貨商及時(shí)解決，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的安穩(wěn)性、可靠性，一起也便于設(shè)備的維護(hù)管理。
   5. 重復(fù)利用價(jià)值高。CNG減壓撬移動(dòng)性強(qiáng)，重復(fù)利用率高。橇裝模塊可多次、多地重復(fù)全體搬家使用，設(shè)備的再次利用率高達(dá)90 %。
   CNG減壓撬是確保開(kāi)發(fā)的重要手段，不僅可以工程建造速度，確保建造質(zhì)量，便利運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)管理，而且能有用下降整個(gè)工程的出資，有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。使用專業(yè)軟件于橇塊包裝規(guī)劃中，提出全新包裝規(guī)劃方法，拓寬了包裝規(guī)劃思路，使包裝的規(guī)劃變得方便、直觀，改變了傳統(tǒng)的包裝規(guī)劃方法，具有廣闊的使用遠(yuǎn)景。
減壓撬是關(guān)于中小企業(yè)客戶和大中小型公建客戶天燃?xì)庖蟮娜細(xì)夤庀到y(tǒng)軟件，由lng氣化器、lng裝卸車增壓器、BOG電加熱器、EAG電加熱器、水浴式加熱器、閘閥、調(diào)壓器、蒸汽流量計(jì)、切斷閥、安全性放散閥、加臭機(jī)等首要構(gòu)件構(gòu)成，為客戶出示結(jié)實(shí)結(jié)壯的供氣。
   一、減壓橇操作規(guī)程：
  （1）切忌快速敞開(kāi)截止閥，猛開(kāi)截止閥簡(jiǎn)單損壞減壓橇內(nèi)機(jī)械設(shè)備；（2）切忌向進(jìn)口額管道充入過(guò)高壓力，要不然會(huì)損壞減壓橇內(nèi)部零配件。
   二、敞開(kāi)調(diào)壓器時(shí)，應(yīng)按下列過(guò)程操作過(guò)程：
  （3）確認(rèn)減壓橇的國(guó)際貿(mào)易截止閥已封閉；
  （4）緩慢敞開(kāi)進(jìn)口閥門，并觀擦驗(yàn)票氣壓表和出站氣壓表是否在允許的壓力層面，為避免進(jìn)口額氣壓表在沖氣時(shí)超分度值損壞，先要封閉氣壓表下針形閥，待壓力安穩(wěn)后再充裕敞開(kāi)；
  （5）翻開(kāi)減壓橇后移交上的測(cè)壓嘴，查看調(diào)壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)是否沒(méi)問(wèn)題，放氣較易流量過(guò)小，進(jìn)口額氣壓表將會(huì)有細(xì)小的動(dòng)搖，待進(jìn)口額截止閥翻開(kāi)以后自動(dòng)式消除；
  （6）當(dāng)國(guó)際貿(mào)易壓力沒(méi)問(wèn)題后，可緩慢敞開(kāi)進(jìn)口額截止閥，并調(diào)理減壓橇的進(jìn)口額壓力。
   三、減壓橇切斷閥的校對(duì)操作過(guò)程，切斷閥或附加在減壓橇上的斷掉器在推廣了斷掉姿勢(shì)后須人工客服電話進(jìn)行校對(duì)操作過(guò)程。
  （1）在進(jìn)行校對(duì)操作流程應(yīng)查明斷掉的原因，是管道網(wǎng)壓力破壞性還是調(diào)壓器機(jī)械故障，調(diào)壓器和截止閥封閉太快也會(huì)形成調(diào)壓器后管路壓力升高使切斷閥發(fā)動(dòng)；
  （2）故障測(cè)試側(cè)后方可進(jìn)行校對(duì)操作過(guò)程；
  （3）在進(jìn)行切斷閥的校對(duì)操作過(guò)程時(shí)，必不可少封閉調(diào)壓器的進(jìn)、進(jìn)口額截止閥及進(jìn)口額端氣壓表下的針形閥；
  （4）在滾動(dòng)人工客服電話校對(duì)遙桿時(shí)需留意，剛開(kāi)始滾動(dòng)時(shí)要緩慢，這時(shí)候會(huì)感覺(jué)管外有三小股氣流根據(jù)并緊接著中止(如這小股氣流不能中止，將會(huì)是調(diào)壓器機(jī)械故障或減壓橇的進(jìn)口額截止閥還未關(guān)嚴(yán))。
  （5）不斷滾動(dòng)切斷閥遙桿校對(duì)上扣；
  （6）緩慢敞開(kāi)進(jìn)口閥門，觀擦進(jìn)口額壓力，沒(méi)問(wèn)題后敞開(kāi)進(jìn)口額截止閥。
  四、調(diào)壓機(jī)械設(shè)備調(diào)整
  （1）設(shè)定壓力應(yīng)遵從由高到低的規(guī)范，按過(guò)程此項(xiàng)此項(xiàng)進(jìn)行，不可以草率行事。即：斷掉壓力--放散壓力--作業(yè)壓力。
  （2）壓力設(shè)定后，需檢測(cè)其封閉壓力，驗(yàn)證其特色，是否超出標(biāo)值。（3）壓力設(shè)定符合要求側(cè)后方可敞開(kāi)進(jìn)口額截止閥，在此之前不能翻開(kāi)進(jìn)口額截止閥，避免發(fā)作意外形成。
  （4）調(diào)整過(guò)程中，嚴(yán)禁煙火，避免靜電感應(yīng)導(dǎo)致，制止磕碰、敲擊管道及機(jī)械設(shè)備。
  （5）截止閥敞開(kāi)應(yīng)緩慢，不能猛開(kāi)猛關(guān)。
  （6）五金機(jī)械車內(nèi)外表盤應(yīng)需留意維護(hù)保養(yǎng)，避免壓力動(dòng)搖大，損壞車內(nèi)外表盤。
  （7）在"1+1"調(diào)壓機(jī)械設(shè)備調(diào)整中，若想持續(xù)供氣，需先根據(jù)旁路手拉式操控壓力，一賣操控調(diào)壓閥，一賣執(zhí)氣壓表，時(shí)刻觀擦壓力變化，使進(jìn)口額壓力維持在有必要壓力范圍內(nèi)，待調(diào)壓器壓力設(shè)定開(kāi)展后，緩慢翻開(kāi)調(diào)壓器進(jìn)口額截止閥，在調(diào)壓器沒(méi)問(wèn)題供氣后，再封閉旁路各截止閥。
  （8）若調(diào)壓器采用"2+0"一開(kāi)一閉式，兩路口均需調(diào)整，敞開(kāi)三路，封閉三路(緊迫)，緊迫路中應(yīng)將國(guó)際貿(mào)易截止閥間輪胎氣壓規(guī)范泄去，避免調(diào)壓器皮膜和彈黃支承，形成疲倦。